ხელოვნური ტყავის გადასაფარებელი: მოვლა და გამძლეობა

ხელოვნური ტყავის სავარძლის გადასაფარებლები ძალიან პოპულარულია, რადგან ნატურალურ ტყავთან მიახლოებულ იერს უფრო ხელმისაწვდომ ფასად და მარტივი მოვლით გვთავაზობს. თუმცა „ხელოვნური ტყავის“ სახელწოდების ქვეშ ერთმანეთისგან საკმაოდ განსხვავებული მასალები იმალება და არასწორი მოვლის შემთხვევაში ზედაპირი დროთა განმავლობაში შეიძლება გამკვრივდეს და დასკდეს. ამ სტატიაში მასალას უფრო ახლოს გავეცნობით და განვიხილავთ, რას უნდა მივაქციოთ ყურადღება ყოველდღიური მოვლისას.

რა არის ხელოვნური ტყავი?

ხელოვნური ტყავი მზადდება ნაქსოვ ან ნაწნავ ტექსტილის ფუძეზე პოლიმერული საფარის დატანით. დაფარული ქსოვილების მწარმოებელთა ასოციაციის, CFFA-ს მიერ გამოქვეყნებული ბიულეტენის მიხედვით, არსებობს ორი ძირითადი სახეობა:

• PU (პოლიურეთანი): შეხებით, ზედაპირის შეგრძნებითა და მოხრისას წარმოქმნილი ნაოჭებით ყველაზე მეტად ჰგავს ნატურალურ ტყავს. დაბალ ტემპერატურაზე ელასტიკურობას დიდწილად ინარჩუნებს და სხეულის სითბოს სწრაფად ეგუება.
• PVC (ვინილი): ტენისთვის შეუღწევად, გამძლე ზედაპირს გვთავაზობს. სიცივეში უფრო მკვრივდება და სხეულის სითბოს უფრო ნელა ეგუება.

რატომ სკდება ან აიქერცლება ხელოვნური ტყავი?

იმავე ბიულეტენში აღნიშნულია, რომ PU სითბოსა და ტენთან ხანგრძლივი კონტაქტისას შეიძლება ნელ-ნელა დაიშალოს (ჰიდროლიზი), რაც ზედაპირზე ქერცლად აცვენასა და მყიფეობად ვლინდება. ასევე აღნიშნულია, რომ უფრო ხარისხიანი ფისები, მაგალითად პოლიკარბონატის ბაზაზე, ამ მდგრადობას ზრდის. ანუ მასალის ხანგრძლივობას განსაზღვრავს როგორც მისი ხარისხი, ისე ის პირობები, რომლებშიც იმყოფება.

ავტომობილის სალონი ამ თვალსაზრისით მკაცრი გარემოა. არიზონაში ჩატარებულ კვლევაში მზეზე ერთი საათით მდგარ ავტომობილებში სავარძლის ზედაპირმა საშუალოდ დაახლოებით 51 °C-ს მიაღწია. როდესაც სითბო, მზის სხივები და ოფლი ერთდება, ზედაპირის ცვეთა ჩქარდება.

ყოველდღიური და პერიოდული მოვლა

ყოველკვირეულად

• სავარძლებს შორის მოხვედრილი ნამცეცები და ქვიშა მტვერსასრუტით მოაშორეთ; ქვიშის მარცვლები ჩაჯდომა-ადგომისას ზედაპირს ზუმფარასავით ცვეთს.
• ზედაპირი ოდნავ ნესტიანი მიკროფიბრის ტილოთი გაწმინდეთ, შემდეგ მშრალი ტილოთი გაამშრალეთ.

ყოველთვიურად ან დაბინძურებისას

• თბილ წყალს მცირე რაოდენობით რბილი თხევადი საპონი დაამატეთ. ტილო ამ ხსნარით დაასველეთ, კარგად გაწურეთ და ზედაპირი გაწმინდეთ.
• ნაკერებს შორის წყალი არ ჩაასხათ; გადასაფარებლის შიგნით მოხვედრილი წყალი ძნელად შრება.
• საპნის ნარჩენი სუფთა, ნესტიანი ტილოთი მოაშორეთ და გაამშრალეთ.

რას უნდა მოერიდოთ

• სპირტიანი ხელსახოცები და გამხსნელები: დეტალური წმენდის წყაროები ხელოვნური ტყავის ზედაპირისთვის სპირტის არშემცველ საშუალებებს გვირჩევს. სპირტმა და მკაცრმა გამხსნელებმა შეიძლება საფარის ელასტიკურობა შეამციროს.
• ნატურალური ტყავის საშუალებები: ნატურალური ტყავისთვის განკუთვნილი ზოგიერთი მოვლის კრემი დაფარულ ზედაპირზე არ შეიწოვება და შეიძლება წებოვანი ფენა დატოვოს.
• ხისტი ჯაგრისები და აბრაზიული ღრუბლები: შეიძლება ზედაპირის ტყავის ტექსტურა და ბზინვარება დააზიანოს.
• ბევრი წყალი: გაწმენდა საკმარისია; გადასაფარებლის დასველება საჭირო არ არის.

რა საშუალებასაც არ უნდა იყენებდეთ, ჯერ შეუმჩნეველ ადგილზე გამოსცადეთ.

საჭიროა თუ არა მოვლის კრემი?

ნატურალური ტყავი ფოროვანი მასალაა და, რადგან დროთა განმავლობაში ცხიმს კარგავს, რეგულარულ მოვლის კრემს საჭიროებს. ხელოვნური ტყავის ზედაპირზე კი საფარი სითხეს არ იწოვს, ამიტომ ნატურალური ტყავის კრემები, როგორც წესი, ზედმეტია. ზოგიერთი დეტალური წმენდის სახელმძღვანელო ხელოვნური ტყავისთვის გვირჩევს UV დამცავის შემცველი, სპეციალურად ამ მასალისთვის შექმნილი საშუალებების გამოყენებას რამდენიმე თვეში ერთხელ. თუ ასეთ საშუალებას გამოიყენებთ, წაისვით მცირე რაოდენობით, ზედმეტი მშრალი ტილოთი მოაშორეთ და დარწმუნდით, რომ ზედაპირი სრიალა არ დარჩა. სრიალა სავარძელი, განსაკუთრებით მძღოლისთვის, შეიძლება მოუხერხებელი და ყურადღების გამფანტავი იყოს.

რატომ არის მნიშვნელოვანი დაჭმუჭნა და დაჭიმვა?

ხელოვნური ტყავის ზედაპირზე ბზარი, როგორც წესი, შემთხვევით ადგილებში კი არა, იქ იწყება, სადაც მასალა მუდმივად იღუნება და იშლება: ჯდომის ზედაპირის წინა კიდეზე, გვერდითი საყრდენების ზედა ნაწილში და იქ, სადაც ზურგი ჯდომის ზედაპირს უერთდება. სავარძელზე ზუსტად მოურგებელ გადასაფარებელში ამ ზონებში ზედმეტი ქსოვილი გროვდება და ყოველ ჩაჯდომაზე ერთსა და იმავე ხაზზე იკეცება. დროთა განმავლობაში ეს ნაკეცები ზედაპირზე კვალს ტოვებს. ავტომობილისთვის ინდივიდუალური თარგით დამზადებულ გადასაფარებელში მასალა სავარძლის ფორმას მიჰყვება, ამიტომ ასეთი მუდმივი ნაკეცები მცირდება.

მცირე განსხვავებები სეზონის მიხედვით

• ზაფხული: გახურებულ ზედაპირს ნუ გაწმენდთ; ჯერ ავტომობილი ჩრდილში გააგრილეთ. ცხელ ზედაპირზე წყალი და საპონი სწრაფად შრება და შეიძლება კვალი დატოვოს.
• ზამთარი: სიცივეში მასალა შეიძლება ცოტათი გამკვრივდეს. სავარძლის სრულად გათბობამდე უხეში მოძრაობებით ჩაჯდომა-ადგომისა და ზედაპირის ზედმეტად მოხრის ნაცვლად, უმჯობესია დაელოდოთ სალონის გათბობას.
• წვიმიანი დღეები: სველი ტანსაცმლით ჯდომის შემდეგ ზედაპირი მშრალი ტილოთი გაწმინდეთ; ნაკერებს შორის დარჩენილმა წყალმა დროთა განმავლობაში შეიძლება კვალი დატოვოს.

მზისგან დაცვა

ზედაპირის ცვეთის ერთ-ერთი მთავარი მიზეზი ხანგრძლივი პირდაპირი მზეა. შესაძლებლობის შემთხვევაში ჩრდილში პარკირება, საქარე მინაზე მზისგან დამცავი ფარის დადება და ზაფხულში ავტომობილის დიდხანს დაკეტილად და მზეზე არდატოვება ანელებს როგორც ფერის გახუნებას, ისე ზედაპირის გამკვრივებას.

ტყავისა და ქსოვილის ერთად გამოყენება

ხელოვნური ტყავის ზედაპირის მარტივად გაწმენდა დიდი უპირატესობაა, მაგრამ ის არ სუნთქავს, რაც ზაფხულში კომფორტს ამცირებს. ამიტომ ჩვენი მოდელების უმეტესობაში ტყავს ვიყენებთ გვერდით საყრდენებსა და კიდეებზე, შუაში კი — სუნთქვად ან რბილ ქსოვილს. მაგალითად, 6D Vip Minder სერია ტყავის კორპუსს კაპიტონე ან სელის შუა ნაწილთან აერთიანებს, ხოლო Pera სერიაში ტყავის კორპუსს Pera ქსოვილი ავსებს.

დასკვნა

რეგულარული და ფრთხილი მოვლა ხელოვნური ტყავის გადასაფარებლის სიცოცხლის ხანგრძლივობას შესამჩნევად ზრდის. თუ გსურთ ტყავისა და ქსოვილის ფერები საკუთარი გემოვნებით შეუხამოთ ერთმანეთს, შეგიძლიათ გამოიყენოთ შექმენი შენი გვერდი, ხოლო მასალასთან ან მოვლასთან დაკავშირებული კითხვები WhatsApp-ით გამოგვიგზავნოთ.