Airbagtaugliche Sitzbezüge: Was ist das und warum ist es wichtig?
Heute haben viele Autos in den Vordersitzen Seitenairbags, die in der türseitigen Seitenwange des Sitzes untergebracht sind. Bei einem Aufprall treten diese Airbags aus dem Sitz aus, indem sie eine spezielle Nahtlinie im Sitzbezug aufreißen. Ziehen Sie einen Bezug über den Sitz, liegt vor dem Airbag eine zusätzliche Schicht. Wie diese Schicht genäht ist, ist ein für die Sicherheit wichtiges Detail.
Hat Ihr Sitz einen Seitenairbag?
Bei Sitzen mit Seitenairbag befindet sich meist an der türseitigen Seitenwange ein kleines Etikett mit der Aufschrift „AIRBAG“ oder „SRS AIRBAG“. Wenn Sie unsicher sind, sehen Sie im Sicherheitskapitel der Betriebsanleitung nach. Wenn Sie diese Information bei der Bestellung kennen, hilft das, das richtige Schnittmuster vorzubereiten.
Welches Risiko birgt ein falscher Bezug?
Ein Airbag ist darauf ausgelegt, sich innerhalb von Millisekunden zu entfalten. Liegt davor eine zu reißfeste Naht oder eine dicke Stofflage an der falschen Stelle, kann sich die Entfaltung verzögern oder ihre Richtung ändern. Das ist keine Theorie: Unter den Rückrufen, die der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA gemeldet wurden, gibt es Beispiele dafür:
- 2010 rief ein Hersteller von Sitzbezügen seine Produkte zurück, weil sie mit zu dickem Garn genäht und nicht mit Sitzen mit Seitenairbag kompatibel waren.
- 2012 wurde bei einigen umgebauten Fahrzeugen festgestellt, dass die Bezüge so montiert waren, dass das Airbag-Etikett auf der falschen Seite lag – in diesem Fall hätte der Bezug die Entfaltung des Seitenairbags verhindert.
- 2023 wurde bei einem weiteren Rückruf gemeldet, dass die Naht aufgrund eines Fertigungsfehlers fester war als für den Seitenairbag spezifiziert.
Auch Fahrzeughersteller sind hier vorsichtig. Lexus etwa rät in einem technischen Service-Bulletin vom Einsatz nachgerüsteter Bezüge ab, mit dem Hinweis, dass sie die Funktion des Seitenairbags beeinträchtigen können. Diese Warnung zeigt, dass die Wahl des Bezugs nicht dem Zufall überlassen werden sollte.
Wie funktioniert ein airbagtauglicher Bezug?
Der Grundgedanke eines airbagtauglichen Bezugs ist, dass er im Austrittsbereich des Airbags keinen Widerstand leistet. Dafür gilt:
- Die türseitige Seitennaht des Bezugs wird so genäht, dass sie unter dem Druck des Airbags leicht aufreißt.
- Diese Nahtlinie wird so positioniert, dass sie mit der Airbag-Naht des Sitzes übereinstimmt.
- Im Airbag-Bereich werden keine zusätzliche Polsterung, kein dicker Schaumstoff und keine harten Teile eingesetzt.
Alle unsere Sitzbezüge werden nach diesem Prinzip gefertigt – mit Seitennähten, die sich im Bereich des Seitenairbags öffnen.
Worauf Sie bei der Montage achten sollten
Selbst ein gut konstruierter Bezug kann seinen Zweck verfehlen, wenn er falsch montiert wird. Achten Sie beim Aufziehen auf Folgendes:
- Vergewissern Sie sich, dass die Airbag-Naht oder das Etikett des Bezugs auf der Türseite liegt, also auf derselben Seite wie das Airbag-Etikett des Sitzes. Verwechseln Sie die Bezüge für den rechten und linken Sitz nicht.
- Die Seitenteile müssen glatt anliegen; im Airbag-Bereich darf nichts gerafft, gefaltet oder gespannt sein.
- Ziehen Sie die Befestigungsgurte nicht zu fest an und legen Sie keine zusätzlichen Kissen oder Polster unter den Bezug.
- Wenn etwas nicht richtig sitzt, korrigieren Sie es, bevor Sie losfahren.
Warum ein maßgefertigtes Schnittmuster den Unterschied macht
Damit die Airbag-Naht funktioniert, muss sie an der richtigen Stelle liegen. Da sich Sitzkonstruktionen je nach Marke, Modell und Baujahr unterscheiden, lässt sich diese Ausrichtung bei einem Bezug nach fahrzeugspezifischem Schnittmuster leichter treffen. Bei Universalbezügen wird der Bezug dagegen gedehnt, um auf unterschiedliche Sitze zu passen, sodass die Lage der Naht von Fahrzeug zu Fahrzeug variieren kann. Wählen Sie Ihr Fahrzeug deshalb mit Marke und Modell über die Fahrzeugauswahl aus – das hilft, das richtige Schnittmuster zu bestimmen.
Häufige Fragen
Kann ich zusätzlich ein Kissen oder eine Kugelauflage auf den Bezug legen?
Bei Sitzen mit Seitenairbag werden zusätzliche Kissen, Auflagen oder dicke Rückenstützen, die den Airbag-Bereich abdecken, nicht empfohlen. Selbst wenn der Bezug airbagtauglich ist, kann jede zusätzliche Schicht ein weiteres Hindernis vor dem Airbag bilden.
Schwächt Waschen oder häufiges Ab- und Aufziehen die Naht?
Die Airbag-Naht ist so ausgelegt, dass sie unter dem plötzlichen Druck des Airbags aufreißt; bei normalem Gebrauch und sorgfältiger Montage öffnet sie sich nicht. Beim Ab- und Aufziehen schonen Sie jedoch Naht und Stoff, wenn Sie die Gurte lockern und das Seitenteil einsetzen, statt kräftig daran zu ziehen. Wenn Sie bemerken, dass sich die Naht öffnet oder auftrennt, kontaktieren Sie uns, bevor Sie den Bezug weiter verwenden.
Ist Airbag-Tauglichkeit auch für die Rücksitze nötig?
Das hängt von Ihrem Fahrzeug ab. Manche Autos haben auch hinten Seitenairbags, viele jedoch nicht. Prüfen Sie, ob sich an den Seitenwangen der Rücksitze ein Airbag-Etikett befindet; im Zweifel hilft ein Blick in die Betriebsanleitung.
Ein kurzer Hinweis zu Brandschutznormen
Für Materialien im Fahrzeuginnenraum messen die Normen FMVSS 302 in den USA und ISO 3795 international, wie schnell eine waagerecht gehaltene Probe brennt, wenn sie einer kleinen Flamme ausgesetzt wird. Bei FMVSS 302 liegt der Grenzwert bei 102 Millimetern pro Minute. Diese Normen gelten auch für Sitzpolster und Rückenlehnen; nach eigener Auslegung der NHTSA gibt es jedoch keine bundesweite Norm, die direkt für nachgerüstete Sitzbezüge gilt. Das bedeutet, dass die Verantwortung für die Airbag-Tauglichkeit weitgehend beim Hersteller und bei der korrekten Montage liegt.
Fazit
Ein Sitzbezug ist eine einfache Möglichkeit, das Aussehen Ihres Autos zu verändern – er darf aber der Sicherheitsausstattung nicht im Weg stehen. Wenn Sie sich bei der Lage der Airbags in Ihrem Auto unsicher sind oder Fragen zur Montage haben, schreiben Sie uns per WhatsApp. Farben und Materialien wählen Sie ganz bequem auf der Seite Selbst gestalten.
